经国务院批准，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的2021世界智能网联汽车大会于2021年9月25日-28日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。本届大会主题为“引新荟智 绿创未来”。以“补链强链与转型升级”为主题的峰会三于9月26日下午顺利举行。

      北京市经济和信息化局党组成员、副局长顾瑾栩出席峰会并致辞。中国汽车技术研究中心总师办副主任、资深首席专家黄永和、北汽新能源总经理代康伟、先导（苏州）数字交通产业投资有限公司特聘专家、IAE欧洲智能网联创新中心首席专家Joachim NELL、国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅、奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人、高级副总裁杨烨、高通无线通信技术（中国）有限公司徐晧、罗兰贝格全球高级合伙人、汽车行业中心负责人郑赟先后发表主题演讲。ARM公司副总裁Chet Babla以远程视频的方式进行了主题分享。本场峰会由中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁主持。

      北京市经济和信息化局党组成员、副局长顾瑾栩在致辞中指出，在当前汽车产业转型升级的重要窗口期，通过在政策先导、技术研发，用、产、研结合等方面重点引导，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链，对我国建设智能汽车产业生态圈具有十分重要的战略意义。

      中国汽车技术研究中心总师办副主任、资深首席专家黄永和发表了题为《数字化转型升级，强化中国汽车产业链供应链发展韧性》的主题演讲。黄永和认为在当前新一代科技革命和产业变革背景下，在“十四五”规划的引领下，我们应准确把握产业链、供应链新特征、新要求，推进产业转型升级，加快实现从汽车大国向汽车强国迈进。

Arm汽车业务副总裁 Chet Babla以远程视频的方式进行了题为《软件定义汽车及其生态系》的主题分享。Chet Babla认为随着当下汽车电子架构和芯片性能的快速迭代，包括驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、车载信息娱乐系统（IVI）、电驱动系统、车内外通信等系统的代码复杂度不断增加，给开发人员带来了巨大挑战。为了满足这些不断变化的需求，计算必须变得更加集中化，而软件在实现这一点上越来越关键。在他看来，为了快速无缝地解决汽车软件定义不断增加的需求，必须提供一个标准化框架，以增强已被IT行业验证的云原生技术，并大规模与汽车应用所需的实时性和安全功能相配合。

北汽新能源总经理代康伟发表了题为《数字化转型：从升级到升维》的主题演讲。代康伟认为对汽车企业而言，智能网联汽车的机遇与挑战，均聚焦于数字化转型，这一转型的份量将不是升级，而是升维。她从她所在的北汽蓝谷（北汽新能源）的自身经验出发，从产品的数字化、运营的数字化、产业链的数字化三个维度，分享了北汽蓝谷的智能网联汽车解决方案。

先导（苏州）数字交通产业投资有限公司特聘专家、IAE欧洲智能网联创新中心首席专家 Joachim NELL以《Robo-X 4City场景城市测试认证平台发布》为题进行了主题演讲。Joachim NELL介绍到，Robo-X 4city 创新性地提出来了服务于“人工智能驾驶员”的“无人车驾校”的全新理念，通过打造Robo-X训练平台、测试及认证平台、评价平台和监管平台，为智能驾驶产业赋能、为场景城市保驾护航。 

国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅发表了题为《智能网联汽车仿真评价技术发展与展望 》的主题演讲。原诚寅介绍到，国创在基于相对安全理论的前提下，积极构建交通事故仿真场景库、决策规控算法跑分系统以及自动驾驶仿真平台。他认为真实性和有效性是仿真测试的关键要素，仿真测试的真实性和有效性评价技术是关乎智能网联汽车能否突破量产瓶颈，顺利实现商业化的“卡脖子”技术。

奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人、高级副总裁杨烨以《换电，让用户提升补能体验，让电池共享最大价值》为题发表了主题演讲。杨烨介绍到，奥动新能源持续加快全国共享换电服务网络布局，并与中国石化等产业合作伙伴达成战略合作，共同打造多元综合能源服务新场景，助力国家双碳目标。2025年，奥动规划换电服务网络覆盖全国100座城市，运营超过10000座换电站，为1000万辆以上新能源汽车提供换电服务，为城市建设高效分布式储能网络。

高通公司中国区研发负责人徐晧发表了题为《创新无线解决方案，助力智能网联汽车产业升级》的主题演讲。徐晧介绍到，在汽车领域，高通公司拥有近20年的研发和投入，并持续为汽车的“新四化“提供核心动力，赋能汽车生态与合作伙伴的创新，推动驾乘体验的变革。高通公司将移动技术的优势带到汽车、物联网、计算等全新行业，开创了人与万物能够顺畅沟通和互动的全新世界。

罗兰贝格全球高级合伙人、汽车行业中心负责人郑赟发表了题为《颠覆性趋势下的零部件供应商转型》的主题演讲。郑赟将汽车行业“新四化”，称之为"M.A.D.E."，即移动出行、自动驾驶、数字化应用与电气化。他认为过去几年中，在政策、技术、消费者等诸多因素的叠加作用下，这些颠覆性趋势均有着显著发展。

与此同时，在汽车销量增速放缓、新冠肺炎疫情影响的大背景下，汽车零部件企业面临的挑战持续升级。在此机遇与挑战并存的时代，零部件企业应重新思考其战略方向，构建产业合作新模式并重塑业务组合，在汽车产业“新常态”下完成转型升级，引领行业持续发展。

最后，公维洁女士宣布本场“补链强链与转型升级”主题峰会圆满结束。